Boîte À Outils Des Infrastructures Pour La Sécurité Des Usagers De La Route Non Motorisés Dans Les Villes Africaines: Défis et Solutions

Cette boîte à outils a été développée pour aider les ingénieurs à concevoir et à construire des routes sûres dans les villes d’Afrique.

Dans toute l’Afrique, les zones urbaines se développent rapidement et les gouvernements, souvent avec le soutien des partenaires du développement, construisent de nouvelles routes et améliorent les routes existantes.

Cependant, la grande majorité des citadins africains ne possèdent pas de voiture. Pour ces personnes – et parmi eux des centaines de millions d’enfants et d’adolescents – le mode de transport prédominant est la marche. Si nous voulons que ces personnes bénéficient du développement urbain, elles doivent être prises en compte dans la conception des villes.

Compte tenu de la manière dont de nombreuses routes urbaines sont actuellement conçues et construites, les piétons et autres usagers non motorisés se retrouvent particulièrement exposés. Les nouveaux revêtements routiers lisses permettent aux véhicules motorisés de rouler à des vitesses élevées, sans que les usagers non motorisés soient séparés de ces véhicules, et avec un contrôle de la vitesse souvent inefficace.

Les chemins piétonniers sont trop étroits, les passages pour piétons sont mal placés, les ralentisseurs entraînent des accélérations, des freinages et des embardées erratiques, et les conducteurs ne respectent pas les panneaux de signalisation. Par conséquent, la proportion de piétons qui meurent sur les routes africaines est plus élevée que dans toute autre partie du monde.

Dans de nombreux pays, les manuels de conception que les ingénieurs suivent – et la formation qu’ils reçoivent à l’université – ne leur apportent pas de solutions suffisamment efficaces pour assurer la sécurité des piétons et des autres usagers non motorisés.

Les solutions permettant de réduire le risque d’accidents routiers graves chez les piétons sont bien connues. Il existe de nombreux exemples d’excellents manuels et directives internationales qui décrivent ces solutions.

Toutefois, ils ne sont généralement pas destinés à un public africain, car ils n’abordent pas un grand nombre des problèmes spécifiques auxquels les ingénieurs des villes africaines sont confrontés : motostaxis circulant sur les trottoirs, difficultés liées au climat concernant la peinture des routes, canalisations ouvertes, vendeurs bloquant les trottoirs, utilisation de charrettes tirées à la main, etc.

Les solutions présentées dans cette boîte à outils sont conçues pour être pratiques, abordables et faciles à mettre en œuvre par les ingénieurs.

Nous savons que le défi d’améliorer la sécurité des piétons et des autres usagers non motorisés ne sera pas relevé par les seules infrastructures. Cependant, nous sommes convaincus que le fait de construire dès maintenant des routes, des villes et des agglomérations sûres en Afrique aura un impact considérable sur la sécurité et la qualité de vie des générations à venir.

Cette boîte à outils a été préparée par Amend sur la base de l’expérience acquise en matière d’amélioration des infrastructures piétonnes dans plus d’une douzaine de pays d’Afrique, avec le soutien de UK Aid et du High Volume Transport Applied Research Programme.